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Segundo Rogério Gallo, o Estado dispõe de recursos em caixa para pavimentar 3 mil km da rodovia entre Juína e Castanheira
O secretário de Estado de Fazenda, Rogério Gallo, disse nessa segunda-feira (02.08) que o Governo do Estado tenta obter autorização para estadualizar a BR-174 e tirar do papel o projeto de pavimentação de cerca de 3 mil km da rodovia, entre Juína e Castanheira.
A pavimentação asfáltica de trecho da BR-174, obra que é de responsabilidade do Governo Federal e é aguardada pela população local há décadas, considerada fundamental para a sobrevivência na região noroeste de Mato Grosso.
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Segundo Gallo, o Estado dispõe de recursos em caixa, por meio do programa "Mais MT", na ordem de R$ 3,5 bilhões, para fazer investimento em obras, bem como recurso do Fundo Estadual de Transporte e Habitação (Fethab) para investir na pavimentação da rodovia. Existe ainda, a perspectiva de um empréstimo com garantia da União para execução da obra.
“Ainda não dá para estimar a ordem. Hoje nós temos ordem de serviço dada em 1,5 mil km de estrada, e agora com mais 3 mil. A ideia é de termos 4,5 mil quilômetros de estrada sendo pavimentadas em Mato Grosso. O que é importante dizer é que para esses 3 mil km, o Governo vai entrar com 50% e o restante será por operação de crédito, com garantia da União, com juros bastante reduzidos. Isso é para beneficiar o trecho de Juína, Castanhera, Aripuanã”, explicou Gallo.
Ele negou qualquer possibilidade de investimento da iniciativa privada na pavimentação da BR-174, assim como cobrança de pedágio. “Não existe qualquer previsão de pedágio. Circulou algumas fake news sobre isso. O recurso para pavimentação será do Estado e também por meio do empréstimo”, enfatizou.
Sobre a estadualização da rodovia, o secretário esclareceu ser um interesse do governador Mauro Mendes (DEM), porque atualmente não existe nenhuma previsão de investimento do Governo Federal na BR-174.
“Hoje não está na previsão do Governo Federal a pavimentação da BR-174. Mas, como o Governo do Estado tem pressa, esse foi o pedido do governador com a bancada federal para que estadualize essa rodovia. Essa estrada era estadual e ela foi federalizada em 2012 ou em 2013. Mas, infelizmente, tivemos crise econômica grave em 2015 e crise fiscal que se arraste aí ao longo dos anos aumentando os déficits. Fica cada dia mais difícil sair no curto prazo aquela pavimentação pelo Governo Federal. Por isso que pedimos a estadualização. O Governo do Estado vive um bom momento, e aquela é uma rodovia fundamental para noroeste do Estado, assim como outras”, finalizou.
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